Presque tous les 7 500 habitants de Naraha ont dû évacuer à cause de la catastrophe nucléaire. Le gouvernement et les autorités communales espèrent lever l’ordre d’évacuer au printemps prochain car les travaux de décontamination sont terminés depuis mars dernier.

Le 28 janvier, le conseil municipal s’est même tenu dans les locaux de la mairie pour la première fois depuis mars 2011. 20 employés municipaux sont retournés travailler à la mairie et 4 membres du conseil municipal, dont le maire, vivent même dans leur maison. Les autres habitants peuvent retourner chez eux depuis août 2012, mais ne peuvent pas y passer la nuit.

En octobre dernier, 45,7% des personnes interrogées ont déclaré vouloir rentrer si les conditions le permettent et 23% ont déclaré ne pas vouloir rentrer. Parmi les conditions au retour, il y a le rétablissement des infrastructures et des services publics (routes, hôpitaux…).

Des réunions publiques vont bientôt être organisées avec les populations concernées à propos du retour.

Une superette ouverte 24H/24 a rouvert à Kamishigeoka, (commune de Naraha).

D’autres superettes et supermarchés ont rouvert dans des zones évacuées, mais c’est le seul magasin à l’être 24h/24. Comme il est placé sur la nationale 6, à 14 km de la centrale de Fukushima daï-ichi, il espère attirer les travailleurs.

Dans le district de Miyakoji de la commune de Tamura, une superette a ouvert le 21 janvier dernier, à la demande de l’agence de reconstruction, alors que l’ordre d’évacuer a été levé en avril dernier.

JR, la compagnie nationale de chemins de fer, a débuté le démantèlement de la gare de Tomioka qui a été inondée par le tsunami puis contaminée par la catastrophe nucléaire. La compagnie estime qu’il y a un risque d’effondrement. Les rails et les quais vont rester, même si, pour le moment, elle ne sait pas quand elle pourra à nouveau utiliser cette ligne.

J-Village, situé à cheval sur Hirono et Naraha, à quelques kilomètres de la centrale de Fukushima daï-ichi, était un centre de formation de footballeurs japonais sponsorisé par TEPCo. Après la catastrophe, il a été transformé en centre d’accueil pour les milliers de travailleurs à la centrale accidentée.

Le président de la fédération japonaise de foot a réitéré son souhait de récupérer la base, située en zone contaminée, pour entraîner l’équipe nationale avant les JO de 2020. Et d’ajouter qu’il serait même envisageable qu’une équipe étrangère l’occupe aussi… Sûr que cela va leur faire plaisir !

Comme il n’y a pas de limite d’innocuité, toute exposition aux rayonnements ionisants doit être justifiée par un bénéfice. Quel est le bénéfice pour les joueurs d’aller s’entraîner dans la zone évacuée de Fukushima ?

JR, la compagnie nationale de chemin de fer exploite aussi un réseau du bus. Elle veut proposer une liaison via la zone interdite à partir du 31 janvier prochain. Elle va relier la gare de Tatsuta, à Naraha, à celle de Haranomachi, à Minami-Sôma. Le trajet de 46 km, dont 14 km dans la zone de « retour difficile », et va remplacer la ligne Jôban qui a été suspendue après la triple catastrophe. Le tarif sera le même et il y aura deux trajets sans arrêt par jour, dans chaque sens, d’une durée d’une heure environ.

Ce sera le premier transport public à pénétrer dans un rayon de 20 km autour de la centrale. La dose prise à chaque passage est estimée à 1,2 microsievert. Les chauffeurs auront des dosimètres.

Alors que l’ordre d’évacuer à Kawauchi a été entièrement levé, seulement 600 personnes sur 2 700 évacués sont retournées. Si l’on prend en compte les personnes qui retournent au moins quatre jours par semaine, cela fait un total de 1 400.